“闯黄灯扣6分”荒滩吗？

“闯黄灯扣6分”荒滩吗？

《人民日报》早在2012年3月14日，中国第一例“闯黄灯”行政诉讼案二审开庭时，就发文从法律条文、计时装置缺失等四方面阐述了处理“闯黄灯”事件，在法律上、技术上、执法上的多层面尴尬。

理论上，硬闯黄灯确实不对按照《道路交通安全法实施条例》第38条第一款第二项规定：“黄灯亮时，已越过停车线的车辆可以继续通行。”那么没有越过停车线的车辆能否继续通行？这是案件争议的核心，但法律没有明确规定，只能进行解释。
从文义解释上看，“已越过停车线的车辆可以继续通行”这一规定的反面必然是，没越过停车线的车辆不可以继续通行，如果两种情况下都可以通行，那么这条规定就毫无意义了；从目的解释上看，设置黄灯，目的是在红灯和绿灯之间设置一个缓冲，使得红绿灯交替之际，已经进入路口的车辆有时间继续通过路口，如果黄灯亮起后没越过停车线的车辆还可以继续通行，那么就有违设置黄灯的初衷了。
因此，按照严格的法律解释，“闯黄灯”确实属于“违反交通信号灯指示”。不过这只是学理上的解释，因为对于法律适用中出现的问题，法院享有解释权。如果立法者制定法律时能够多写一笔，黄灯今天就不会如此尴尬了。


看似一个简单的规定，其实牵扯到不同利益群体，不同的利益诉求，很难达成普遍的社会共识。在这种情况下，不妨考虑设置一个过渡期，创造各种条件尽快促成共识，否则，一刀切地立即推行可能会加剧矛盾。
任何规定要得到切实执行，它需要民众的理解，也需要一定的物质条件。从以往的“闯黄不罚”到现在的“闯黄重罚”，如果仅仅在法规上单兵突进，没有细致的沟通说服，没有交通设施的完备调整，不仅容易引发争议，执行效果也未必好。新华社也质疑称，在目前信号设施及道路设计标准不一的情况下，实际操作难度巨大，希望相关部门认真考虑，营造更安全、更具人性化的道路交通环境。


“闯黄灯一律扣6分”是在挑战牛顿第一定律相应对刹车距离也有要求。有一个公式。比如40公里车速，你的停车视距是45米，减一个车身长度，停止线前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里15米。
司机们担心是：新规定会导致“看见绿灯不敢加速导致拥堵”和“由于信号灯突变急刹车，导致后车追尾”。微博中发起的一项调查显示，16000多名网友中，有大约14000人认为：法规没有顾及现实情况，也有网友贴出了两天来，自己经历或目睹的追尾事故照片。黄灯变红灯过程中，一般有三秒。绿灯变黄灯后，不让汽车通过，原理上是对的，但实施中比较难以控制。司机不知道什么时候亮黄灯。







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其实想想也是现实的

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有的地方，绿灯变黄灯前会先闪烁几下，再变成黄灯。有的直接变为黄灯就可怕了。

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具体如何操作，在实际工作中会有不同和解释！当伸缩性太大的时候，特权将被无限放大！

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假的吧

爱唯一婚庆灯光 发表于 2013-1-6 18:19
假的吧

这不是假的


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已经暂时叫停了

九十里路 发表于 2013-1-7 09:31
已经暂时叫停了

国内呼声太多了  虽然俺没车

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