自动档车辆驾驶方法

   在驾校学车学的是手动挡，购买手自一体的车辆后，需要重新学习自动挡的操作方法，把近期的学习自动挡的操作方法与步骤总结如下，有错误的地方，请各位车友指正。

1、方向机的握法及交替
    1）、按钟的刻度：
    a.大型车：左手握在9—10之间，右手握在3—4之间。
    b.小型车：左手握在9—10之间，右手握在2—3之间。
    2）、交替法：实际是一手“推送”另一手“拉动”的交替方法。

2、起步：
      起步：
插钥匙---接通电源自检--踩刹车并保持---打火启动发动机---挂挡(P或N-到-D) ---放下手刹---抬脚刹---踩油门---起步。
      对能在N档启动发动机的汽车亦可以：
插钥匙---接通电源自检 (不打着发动机) ---踩刹车并保持---从P档挂到N档---打火启动发动机---由N档挂入D档---放下手刹---抬脚刹---踩油门---起步。
    理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

注：
1、起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行,但停车要挂P档前拉手刹。
2、启动发动机和起步挂档前，完全踩下制动踏板，直到起步。
3、P档拉到D档，经过R档、N档要快，不要有停顿，让变速箱避免误认为要挂R档、N档，增加变速箱短暂的冲击。
4、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙才能启动发动机；
5、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车），否则移动不了；
6、档位移动到位后，抬起制动（刹车），车身开始向前（或者后）方移动，然后开始加油行驶；
7 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车），车身停住；
8、短时间停车可直接脚踩制动（刹车），稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车），使用手刹停车；
9、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进，如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；
10、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。
11、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；

   起步前安全状况确认：
①     上车前绕车一周，检查车辆周围情况。
②     调节好座椅位置、座椅靠背角度、坐垫高度、头枕高度、方向盘角度和转向柱长度。
③     调节内后视镜和外后视镜。
④     锁定所有车门，系好安全带，检查车门、安全带提示灯是否熄灭。
⑤     打左转向灯。
⑥     鸣笛，3秒钟以后才可以有相应的车辆操作动作。
⑦     通过内外后视镜加上左转头（目测左后视镜看不到的盲区），确认左侧和后方安全（有没有行人车辆）。
⑧     起动发动机前确认驻车制动（手刹）是否处于制动状态，用眼睛观察检查并确认变速器换挡杆（变速杆）是否在P档位置。
⑨     当车辆行驶中需要再次启动发动机时，将换挡杆换至N档，如果换挡杆位于任意行驶档位时，启动机安全装置将阻止启动。

   预热：发动机应该通过驾驶来预热，而不是通过怠速运转。预热时，要以平稳的发动机转速驾驶车辆，直至发动机冷却液温度进入正常范围。

3、行车：
    行车经验：
    “眼看远方顾近处，预见性可保安全。”
    遇到行人等活动障碍时：“宁停勿绕”。
    避免急打方向，急刹车。
    通过学校区域，人行道，公交车站，减速慢行，速度不超过20Km/小时。
    通过公交车站，有公交车停靠，可以减速鸣笛，防止行人突然蹿出。

4、等红绿灯等临时停车：
    短时间：
    等红灯时--踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。
    长时间（30秒以上）：
    停车：踩刹车，挂N挡，拉手刹，松刹车。
    起步：踩刹车---挂挡(N-到-D) ---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
    备注：遇到路口红灯的操作，一般的自动挡，停车步骤：踩刹车，放空挡，拉手刹，松刹车。
    车库取卡时停车：
    进入车库取卡之前，让车辆尽量靠近发卡机，然后停车---挂空挡---拉手刹，再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
    不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，如此危险的操作的确要不得。

    途观使用AUTOHOLD：
    停车步骤：
    踩刹车到车速为零，然后车停稳，松开刹车。无需其他操作，不用换挡，拉手刹。
    起步步骤：
    直接轻踩油门，就可以了。
    自动挡配合电子手刹AUTOHOLD，无需换挡，放手刹。

5、路口左转弯，路口右转弯：
    先开启相应的转向灯，3秒以后才可以有相应的车辆转向动作。
    如遇前方出现红灯，人群，车辆等可以减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线，停车等待时车身不要压停止线。
    拐弯的经验：
     弯道转向：“减速，鸣号，靠右行”；“弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。”“明弯”可不鸣号，“暗弯”必须鸣号提示对面来车。场地单行道，“右弯靠左边，左弯靠右边。”
     注意：路口转向：50至100M时打转向灯。转盘入弯时不打转向灯，出弯时才打转向灯。

6、会车：
    减速慢行，远近光灯交替。

7、超车：
    超车：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆超车动作，如遇前后方出现车辆等原因不能完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
返回原车道：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆变道动作。
    超车的时候，只需深踩油门就可以了 你觉得这样正确吗?
    正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

8、变更车道：
    先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆动作，如遇前后方出现车辆等原因无法完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。

9、直线通过路口：
    提前松开油门，将右脚放在脚刹上面（右脚要不在油门，要不在脚刹上），看内外后视镜，左右摆头看两边车辆行人，车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。

10、掉头：
    先开启相应的转向灯，3秒钟后才可以有相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压到了两边的边缘白色实线。

11、靠边停车：
    先开启右转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向动作，车辆停靠边缘线30厘米。

12、夜间行车：
    通过坡路：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
    通过拱桥：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
    进入无路灯，照明不良的道路：使用远光灯。
    路口左转弯，路口右转弯：先开启相应的转向灯，并打开使用近光灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。
    超车：先开启相应的转向灯，交替使用远近光灯等提醒被超车辆，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向超车动作。
    会车：减速慢行，使用近光灯。
    通过人行道：减速慢行，使用近光灯，遇到行人通过等情况可以停车等待。
    直线行驶：车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
    在有路灯，照明良好的道路上行驶：使用近光灯。
    直线通过路口：车辆行驶方向不变，使用近光灯。
    掉头：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压道路两边的边缘白色实线。
    靠边停车：先开启右转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作，在靠边停车区域内，完成靠边停车项目，车辆靠边缘线30厘米。在路边临时停车时，关闭前照灯，并且开启示廓灯。

13、 行驶中加减速：
    行驶中 一直踩住油门 -加速深踩 -减速松抬 你觉得这样正确吗?
    正确的操作:
    踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
    理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
    自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
    松油门加档后，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!

14、上坡/下坡换档：
    一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。你觉得这样正确吗?
    正确操作：1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
    理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

15、倒车：
将车辆停稳---踩刹车---挂R档---抬脚刹---给油---倒车。

16、停车：   
    停车：车进入停车位置，踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。
    离开汽车：关灯光----关车窗----锁车门。
    下车开车门，分两次打开，先开一小部分，动作不宜过快，确认安全后才打开车门。
    停车也可以按以下步骤：刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙，尤其在坡路上停车，最好是脚刹、挂N档、拉手刹、松开脚刹让车挺稳、入P档、熄火。
    很多人习惯是:踩刹车停车---推入P档 ---抬起脚刹--- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。正确的应该是踩刹车停车---拉手刹---推入P档 ---抬起脚刹。

    注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要先拉手刹，再挂P档，防止车辆移动使P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。

    停车前要有安全确认意识：
    ① 确认停车位置，提前抬起加速踏板（松油门）；
    ② 开始停车操作前5秒打开右转向灯；
    ③由轻到重再轻踏制动踏板，踩脚刹的技巧：“轻、重、轻（抬）”。
     停车变道打三把方向：①方向盘左手举到12点（变道）；②再把方向盘拉到6点（车身正）；③最后把方向盘拉到9点（前轮正）

常见问题：
问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？

答：实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。

自动变速箱的操作误区：

驻车时挂入P档不拉手刹；

长时间停车时仍挂D档；

D档走天下；

高速行驶或下坡时挂N档滑行；

在P或N以外挡位起动发动机

行驶途中没有人工意识；

非法熄灭发动机；

拖拽车辆起步；

推车起动发动机；

加大油门就可换到高速挡。

   有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

不错不错，楼主您辛苦了。。。

谢谢

\