美丽的大泗洪又被宿迁给抛弃了，铁路又将成为泡影。

徐宿淮盐铁路年底或开建 扬州至北京4.5小时

记者昨从江苏省铁路办公室获悉，徐宿淮盐铁路项目取得新进展。5月5日—6日，该项目通过可行性研究审查，将在年内完成前期工作，力争今年底开工。

这条规划中贯穿苏北腹地的铁路干线将与正稳步推进的连淮扬镇铁路在淮安接轨，共同构成京沪高铁的重要辅助通道。未来由扬州发出的列车可通过这条线路从徐州北上，直达北京，扬州市民北上至北京预计最快仅需4.5小时。

徐宿淮盐铁路通过“可研”

接轨连淮扬镇成京沪高铁辅道

记者昨获悉，为促进苏中、苏北城市经济快速发展，徐宿淮盐铁路项目可行性研究审查获通过。

据介绍，徐宿淮盐铁路为串联徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道。按照最新项目方案，徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连。该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，然后沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城，全长近300公里，设计速度250公里/小时。

其中徐州经宿迁至淮安段与连淮扬镇铁路接轨，经扬州，从长江镇扬河段下游五峰山处过江，于镇江接入京沪高铁。由此，“徐宿淮扬镇线”正式形成，成为同样是南北走向的京沪高铁的重要辅助铁路。

扬州将成为铁路枢纽城市

未来可北上通京冀、南下抵苏杭

连淮扬镇铁路是未来扬州铁路枢纽的纵向主骨架，与即将建成的宁启复线扬州段将构成“十”字形铁路枢纽，突出扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用。

往北，连淮扬镇铁路一方面经连云港连接渤海都市圈，另一方面与徐宿淮盐铁路“无缝对接”后，从扬州北上经过徐州直达北京，形成京沪高铁的辅助通道。

往南，除了经镇江接入京沪高铁外，已经开工建设的沪通铁路未来也将成为扬州人的另一条南下快速通道。据悉，沪通铁路建成后，将和宁启铁路在南通会合，让其有了向南的“出路”。这样就形成了“上海—苏州—无锡—镇江—南京—扬州—泰州—南通—上海”的苏南环形铁路网。

快速交通带来发展动力

扬州跨步融入苏南、长三角

交通的快速发展，市民最大的感受就是出行越来越便捷。未来，市民往北将不用再绕道镇江或者南京，而是可以直接乘坐高铁经淮安、徐州北上，按照理想时速计算，最快4.5小时就能到达北京。同时，扬州出发的列车经徐州向西，还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。

快速的铁路交通，将加快扬州经济发展的步伐。通过高铁与全国接轨，扬州向北将大幅拉近与华北、西北地区各大城市的距离，往南将快速融入苏南，融入长三角的核心区域。

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