浅谈大众GOLF热销的原因

喜爱这款车的朋友都知道GOLF提车要等的，原因是热销。
大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了六代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
自从第一代高尔夫推出迄今已有35年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。销售超过2600万辆的高尔夫成功地建立起在当今车坛的地位，历经数代改款，但惟一不变的是大众高尔夫6自成一格的隽永风格，并以此独步汽车市场。这六代车型采用了不同的车身构造和不同的名牌——其中以在美国和加拿大市场销售的大众Rabbit(第一代与第五代)以及在墨西哥市场推出的大众Caribe(第一代)最为突出。
高尔夫作为一款两厢车，一直被人以价位高不实用而诟病，但是坐过开过的人都知道，golf无论是外形还是做工还是内部空间都是无与伦比的完美。基于大众PQ35平台，开发了golf，斯柯达明锐等畅销车型，也说明了PQ35平台的成熟。同时较低的油耗与强劲的动力也给了这款车不错的加分。
同时不妨看看golf与市面几款畅销大众车系的关系

捷达
　　第一代捷达1979年诞生于德国，叫高尔夫。当这款两厢高尔夫在欧洲倍受青睐时，美国、加拿大等一些国家却对它表示出冷漠。原因是这里的人和众多的中国人一样接受不了“没屁股”的两厢车。在此种情况下三厢的捷达也就应运而生。其实三厢捷达就是在高尔夫后加了个让美国、加拿大人喜欢的后屁股，除了前脸和尾部有些细微的变化外，发动机、底盘、内饰均用高尔夫的，可以说当时的捷达就是高尔夫三厢版。
　　第二代捷达1984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中国一汽大众引进，在长春的轿车基地生产，也就是目前我国大街上跑的国产捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车，1996年国产化率达到80%的同时，一汽为当时的捷达进行了发动机改造，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了较大提高，并曾创出60万公里无大修的纪录，在国内获得了良好的口碑。
宝来
　　第四代捷达于1998年在德国下线。由于第三代捷达在欧洲市场的失败，MK4在欧洲上市时厂商又赋予他一个新的名字———BORA（宝来）。虽然在底盘和发动机还有大量的内饰上与国内引进的高尔夫采用相同的部件，但厂家为了区别高尔夫，在整车外形上作了较大的改动，使喜欢捷达的人再也想不起高尔夫，同时也使高尔夫的热捧者不会联想到捷达。简言之，国内的宝来就是第四代高尔夫三厢版，在欧洲叫宝来、在美洲仍然叫捷达。
速腾
　　2005年1月，基于全新的PQ35底盘的第五代捷达正式在美国洛杉矶车展上对外发布。时隔5年后，以第五代捷达为原型开发的“速腾”已经投放中国市场。可以看到，第五代高尔夫和速腾极其相似。

在泗洪买得比较少

泗洪人喜欢三厢，尤其是宝马、奔驰、奥迪