新福克斯投诉热点逐个数 变速箱仍是最大软肋

[导读]
前阵子，在车主之家社区和车主微博接连收到好几起关于这款新福克斯的投诉，网友投诉的热点主要集中在以下几点：1、起步抖动严重，变速箱换档顿挫异响。2、ECU放置位置存设计缺陷。3、做工粗糙，不够档次，细节不是一般 差。4、车内噪音过大。5、1.6车型动力偏弱，操控性不如老款。

　　近期长安福特发表了一组官方数据：今年一季度刚刚上市的新福克斯销量已经超过10万台。不过销量提升了，新福克斯的口碑却并未水涨船高。据网上一份汽车口碑数据显示，新福克斯的品牌美誉度排名由3月份的第3急剧下降至第11位，着实让人大跌眼镜。
　　在新车上市余温退却过后，新福克斯的各种各样的质量问题不断浮现出来。前阵子，在车主之家社区和车主微博接连收到好几起关于这款新福克斯的投诉，网友投诉的热点主要集中在以下几点：1、起步抖动严重，变速箱换档顿挫异响。2、ECU放置位置存设计缺陷。3、做工粗糙，不够档次，细节不是一般 差。4、车内噪音过大。5、1.6车型动力偏弱，操控性不如老款。

　　起步抖动严重 变速箱换档顿挫异响
　　在网上有不少车主都在反映，新福克斯双离合变速箱异响、起步抖动等问题。记者在百度搜索“新福克斯变速箱”，顶部最上几条赫然显示的均是新福克 斯变速箱的投诉网页。在本网与中国汽车质量网的联合在线投诉平台，自新福克斯3月份上市以来，共接到新福克斯1.6L AT车型的10宗投诉中，有9宗投诉是反映双离合变速箱故障问题的，看来新福克斯双离合变速箱可能确实存在一些共性的问题。

　　案例：据江苏的顾先生透露，其购买的2012款新福克斯1.6L自动挡车型，在驾驶过程中仪表突然显示“变速箱故障，请检修”，随即出现自动换 挡“咔咔”响，停车顿挫感非常强。经4s店技师检查故障码后，表示变速箱齿轮不能啮合，清除故障码后对变速箱进行自升级后，情况依然没有任何改善。无独有 偶，麦先生在深圳某长安福特4S店购买了一台2012款福克斯1.6 AT风尚型，提车3日，行驶间行车电脑同样显示“变速箱故障，请检修”，行驶间伴有强烈抖动！“车子刚提3日，刚过100km，就出现这样的问题，叫人如 何安心!”麦先生很生气。

新福克斯 6速双离合器自动变速箱

　　车友“狼迹车涯”网上爆料：他的小福已行驶1500公里，在一次偶然的乡下行车中，隐约听见车外有哒哒哒哒的响声，当时没注意，以为是转弯时轮 胎摩擦地面的声音，后来在一处连续上坡的地方(大约坡长1公里)，哒哒哒的声音一直不停的响(像拖拉机一样) ，原来是变速器在咆哮。他还表示，如果新福1.6自动档的车主不相信，可以自己去找条寂静的山区公路(有很多弯和上、下坡的公路)打开窗户试试、听听，证 实一下是否是属实，平坦的路面由于速度快、轮噪大是听不出来的。

　　福克斯4000转启动 疑传感器有故障

　　案例：2012年6月30日，杭州的林先生花了16万多在浙江福通汽车有限公司买了辆2012版风尚型三厢自动挡的银色新福克斯，7月3日，林 先生在地下车库发动车辆时发生了让他胆颤惊心的一幕，汽车点火后仪表上的行车显示屏里面首先显示上坡辅助启动，接着出现车辆防滑系统故障灯点亮告警，接着 马上显示变速箱故障，并且油箱指示针直接降到没油区域，更不可思议的是，他没踩油门，脚还踩着刹车，档位在D档，发动机转数就直接飙到了4000左右。
　　7月4日上午拖车到浙江福通4S店，4号傍晚维修人员打电话给林先生：“车子检测时一切正常，但是内部确实储存了故障信息，他们也跟厂家一起分析过了，是变速器里的传感器有间歇性接触不好，可能是传感器本身的问题，后来更换过传感器后，现在没问题了。”
　　新买不到三天，行驶里程才89公里，车牌还没上就出现传感器接口松动，而且这个故障是转速在踩着刹车时直接升到3700转，如果在马路上发生， 那就是直接冲出去，危害人员生命。新买的车子就出现传感器接口松动，林先生表示不能接受，这车肯定质量有问题，林先生也向福特厂家反应车子的故障问题，希 望厂家能给予处理。



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　　ECU放置位置惹争议 疑为设计缺陷
　　近日网友“曦儿” 在车主之家福克斯论坛的一篇名为《求置顶!福克斯蒙迪欧ECU位置设计严重缺陷，强烈要求召回》引发了网友的热烈讨论。

图为科鲁兹ECU电脑位置，安装在发动机旁边

　　一般汽车，ECU电脑都是安装在发动机旁边，靠近电池的位置，这种方式放置，取电方便且离发动机距离近，有效避免线路受干扰的可能。由于位于发 动机舱内，温度较高，ECU外壳一般会带有散热片利用水箱散热器风扇吹来的气流散热。一些高端车型，如宝马，把ECU装在进气歧管之上，利用进气气流为 ECU降温。这种方式设计非常巧妙，既提升ECU散热能力，也使得ECU处于一个远离事故损害的位置。

新福克斯的ECU电脑移到了左前轮的位置

　　而09年后的福克斯(包括新福克斯)和蒙迪欧致胜都把ECU位置设置到左前轮的位置，其好处是使用最低廉的成本解决了ECU的散热问题；缺点是 使得车辆涉水能力降低，同时发生正侧事故很容易就造成ECU损坏。而ECU损坏更换需要约2000元费用。据了解，现在的ECU的防电磁干扰能力、防水性 能已经达到一个相当高的水平。因而对于ECU放置位置，在车辆设计时主要是考虑其散热需求。对于福特车系ECU放在在前保险杠雾灯后方与雨刮水壶集成在一 起的情况，该专家表示这主要是考虑到远离热源及利用雨刮水壶的水来带走 ECU的热量。而福特方面没有考虑到车辆受到正面碰撞会损坏ECU的设计问题也是显而易见的。
　　“曦儿”发帖是希望福特厂家能重视这个问题，做出合理的修改，中期改款的时候，能移个位置，也给现车主一个合理指导位置。


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做工粗糙，不够档次，细节一直被诟病

导致受伤的部件：小方框周边的毛刺很多

　　案例：2012年9月3日，车友“dengpeixi_0”开新福克斯回老家参加同学婚礼。返回成都前在老丈人家拿了点土鸡、土蛋、小孩的童车 等，就在码放物件时，被后备箱上的铁皮，活生生的铲掉了一块皮，并切断2根小动脉，血流不止。网友自己承认当时有点大意，动作猛了点。但是作为日常使用， 车主经常会触碰到的地方，新福克斯为什么没有像周边一样用毡布包裹，或者把毛刺的地方内翻边打磨!!

不少网友反应副驾驶室空间特憋屈

　　网友“nanayeye”在4S店看完车后，对新福克斯的做工甚为失望，其总结了如下几点，一：新福克斯的尾灯和尾箱盖之间缝隙非常宽，居然可 以看见里面的接线，密封垫都没有的，下雨的时候雨水直接淋到线和灯头上了。 二：夹车窗玻璃的车门钢板非常松，手一摸，都是摇动的，长安福特的销售人员居然说这很正常。三：新福克斯的儿童锁一点都不方便和人性化。四：车窗玻璃不能 用钥匙遥控关闭，容易造成被盗。五：没有自动落锁功能。六：副驾驶室的空间特别憋屈，左脚特容易碰上中控。


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　怠速状态下，车内噪音非常糟糕

	新速腾	新福克斯
怠速情况	47.7分贝	49.8分贝
60公里/小时	60.6分贝	62.7分贝
80公里/小时	63.6分贝	64.9分贝
120公里/小时	68.8分贝	70.8分贝

　　怠速状态下的车内噪音，新福克斯的噪音高达47.8分贝，60公里/小时62.7分贝；80公里/小时64.9分贝；120公里/小时70.8 分贝。而竞争对手新速腾怠速47.7分贝；60公里/小时60.6分贝；80公里/小时63.6分贝；120公里/小时68.8分贝，可以说新福克斯完败 于对手。
　　1.6L动力负载吃力 操控性不如老款
　　也许是为了能让车主享受国家节能补贴政策，新福克斯1.6L发动机将取代现款福克斯的1.8L机型，这款发动机的最大功率92kW，最大扭矩 152Nm。绝大部分车友对新福克斯1.6L动力的评价如下：平常家用还可以满足，但是在满载的情况下以及急加速的时候，则会显得相当吃力。新福克斯起步 时稍显滞后，当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm时，动力输出乏力。新福克斯的底盘悬挂比老款软了很多，负载过弯时侧倾会非常明显，在 爆发力、加速、操控性不及老款。
    后记：福克斯于2005年进入中国市场，凭借动感时尚的外观、出色的动力性及良好的操控性能，截至今年 9月底，累计销量突破了100万辆。新福克斯上市之后，在紧凑型家轿市场人气居高不少，销量也一直不错。与此同时，新福克斯所暴露出的问题不断增多，尤其 是Powershift 六速双离合变速器的问题，希望厂家能吸取老款的经验教训，以坦诚地态度与消费者沟通，解决好他们的投诉问题。唯如此，新福克斯延续旧款的辉煌将不是梦。


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