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日前,大众汽车发出官方声明称,将自3月9日开始,在全国范围内针对搭载DQ200 7速DSG变速箱的车主提供免费软件升级服务,升级将包括大众汽车旗下所有品牌车型。
官方称本次解决的DSG问题现象并不影响行车安全,所以大众汽车目前并没有选择召回的方式,但对于车主来说,最关心的无疑是软件升级是否能够解决DSG的故障问题呢?下面我们将给大家解答怎样升级DSG以及施工时详细流程。
首先让我们了解一下此次升级DSG变速箱所涉及到的全部车型,请见下表:
本次DSG变速箱升级所涉及车型 | 车型 | 生产厂商 | 变速箱 | 发动机 | 高尔夫6 | 一汽大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 迈腾 | 一汽大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 新宝来 | 一汽大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 老款速腾 | 一汽大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 帕萨特 | 上海大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 途观 | 上海大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 朗逸 | 上海大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 途安 | 上海大众 | 7速DSG | 1.4TSI | 明锐 | 上海大众 斯柯达 | 7速DSG | 1.4TSI | 昊锐 | 上海大众 斯柯达 | 7速DSG | 1.4TSI | |
注:采用1.6发动机匹配DSG变速箱的高尔夫6、CC 1.8T、B7L迈腾1.8T车型的DSG变速箱暂时不用升级。对于DQ200 7速DSG的升级也就是1.4T发动机的升级,必须先完成发动机升级。新迈腾B7L 1.4T车型以及新速腾的1.4T车型,则不需要升级发动机控制单元,因为出厂时发动机控制单元已经是最新不需要升级。
DSG问题描述:在特定条件下,尤其是外界温度和湿度较高,以及车辆在长时间停放以后,上述使用7速DSG变速器的个别车辆的变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象,由此导致发动机启动后无法挂档,车辆无法行驶。
DQ200 7速DSG变速箱采用干式离合结构,由于离合片直接接触降低了换挡动力损耗,因此提升了经济性与动力性,但同时加重了离合片之间的摩擦,容易导致变速箱过热和磨损。
怎样“升级”:大众将通过在授权经销店内为涉及车型免费升级软件的方式,为用户解决以上问题,据悉该过程需时30分钟左右。同时,大众汽车还承诺在授权经销店内对软件进行升级时,还会享受到免费检查变速箱的服务,以保证DSG变速箱换档时的平顺性不受限制。
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